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304 flangia in acciaio inossidabile rivestimento PTFE tetrafluoro
Il rivestimento interno in acciaio inossidabile è diverso in base all'ambiente di utilizzo del prodotto stesso, e la scelta di rivestimento interno di
Dettagli del prodotto
Prodotto Introduzione:
Retrofitto in acciaio inossidabile con tetrafluorogommaCollegamentoè diverso in base all'ambiente di utilizzo del prodotto stesso, mentre la scelta in monosferagommaCollegamentoIl rivestimento interno è rivestito con uno strato di polimeri polimerici (politetrafluoroetilene), che lo rende più resistente alla corrosione, resistente agli acidi e agli alcali, o secondo le preferenze personali del cliente per fare un rivestimento in acciaio inossidabile in gomma tetrafluoroetilene.
Caratteristiche del prodotto:
Resistenza alle alte temperature - temperatura di funzionamento fino a 250 ° C.
resistenza alle basse temperature - con buona resistenza meccanica; Anche se la temperatura scende a -196 ° C, è possibile mantenere un allungamento del 5%.
Resistenza alla corrosione: per la maggior parte dei prodotti chimici e dei solventi, è inerte e resistente ad acidi, alcali, acqua e solventi organici.
Resistente al clima: c'è invecchiamento in plastica.
Alta lubrificazione - è il coefficiente di attrito nei materiali solidi.
Non adesivo - è la minima tensione superficiale in un materiale solido e non aderisce a alcuna sostanza.
Non velenoso: è inerte fisiologicamente, come vasi sanguigni e organi artificiali impiantati nel corpo a lungo termine senza reazioni avverse.
Isolamento elettrico: può resistere ad alta tensione di 1500 volt.
Istruzioni di installazione:
La flangia che collega il collegamento in gomma deve essere la flangia della valvola o la flangia conforme a GB / T9115.1 (RF).
2, quando il spostamento del tubo è superiore a quello uguale alla quantità di compensazione del giunto, il giunto in gomma deve essere equipaggiato per prevenire il dispositivo limite o aumentare il numero di giunti per lo spostamento parallelo, è severamente proibito per regolare l'eccesso del tubo, in modo che il giunto sia in uno stato di spostamento e deviazione di piegatura limite.
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